Soutenance de thèse de Isabelle CHEYLAN

Cette thèse a pour objectif le développement d’un solveur adjoint dans ProLB, le logiciel d’aérodynamique basé sur la méthode de Lattice-Boltzmann utilisé chez Renault. Ce solveur adjoint permettra de calculer les sensibilités surfaciques des efforts aérodynamiques d’un obstacle par rapport à la forme de celui-ci. Dans un premier temps, l’étude de cas 2D laminaires permettra de détailler le développement du solveur adjoint étape par étape. Les complexités apportées par l’étude d’un cas 3D turbulent à grandes échelles seront ensuite expliquées, puis les modifications apportées au solveur adjoint seront détaillées afin de pouvoir l’utiliser dans un contexte industriel. Les différentes hypothèses retenues pour le développement du solveur adjoint seront justifiées et documentées, afin d’arriver à un solveur adjoint opérationnel en industrie. Le solveur adjoint permettra ainsi de savoir où déformer un véhicule afin de le rendre plus performant en terme d’aérodynamique. L’objectif à terme est de déformer, par des techniques de morphing, la forme d’un véhicule afin d’améliorer la force de traînée agissant sur celui-ci.

This work aims at developing an adjoint solver in ProLB, the aerodynamic software based on the Lattice-Boltzmann method used by Renault. The adjoint solver will make it possible to calculate the surface sensitivities of the aerodynamic forces of an obstacle with respect to its shape. First, the step by step development process of the adjoint solver will be shown through 2D laminar test cases. The complexities brought by a 3D turbulent large scale case will then be explained, as well as the changes done in the adjoint solver in order to use it in an industrial context. Every assumption used for the development of the adjoint solver will be justified and referenced. The adjoint solver will show how to morph the shape of a car to enhance its aerodynamic performances. The goal is to eventually deform, using morphing techniques, the shape of a vehicle to reduce its drag.